傳感器作為一種檢測裝置,，可以感知外界信息并進行轉化,，使之以可利用的信號形式存在。

傳感器通常由敏感元件和轉換元件組成,，能夠感受被測量的信息,，并能將感受到的信息,，按一定規(guī)律轉換為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸,、處理,、存儲、顯示,、記錄和控制等要求,。

傳感器的分類方法有很多：

●  按工作原理分類：有電阻式、電容式,、霍爾式等,；

●  按輸出量分類：有模擬式、數(shù)字式傳感器,；

●  按能量關系分類：有能量轉換型,、能量控制型傳感器等；

●  ……

傳感器的輸出信號一般比較弱,，抗干擾能力低,，信號不能遠傳，并且由于制造工藝的偏差和溫度影響,，很難保證傳感器輸出標準信號,。除此之外傳感器存在非線性誤差、靈敏度漂移,、零點漂移等問題,，直接使用會影響測量精度。

所以傳感器的信號就需要進行調理和補償,，這就會用到信號調理芯片,。

我們一般把傳感器和信號調理芯片的組合稱為變送器。

變送器含有“變”和“送”之意,。所謂“變”，是指將各種從傳感器采集到的物理量,，轉變?yōu)橐环N電信號,；所謂“送”，是指將各種已轉變的電信號,，為了方便接收和傳送,，又一次通過線路將電信號統(tǒng)一化。這種“變”+“送”,，就組成了現(xiàn)在最常用的變送器,。

ASIC：即專用信號調理芯片，是指應特定要求和特定電子系統(tǒng)的需要而設計,、制造的集成電路,。ASIC在批量生產(chǎn)時與通用集成電路相比,，具有體積更小、功耗更低,、可靠性提高,、性能提高、成本降低等優(yōu)點,。

ASIC專門針對某一種類傳感器設計,，例如陶瓷壓容、砷化鎵霍爾,、MEMS壓阻式,、壓容式氣壓高度計、濕度傳感器等等,。它是傳感器的關鍵信號處理元件,，可以把傳感器的小信號放大成為標準信號，再經(jīng)過加工處理,，就是變送器的標準輸出信號,。

汽車傳感器的前端敏感元件通常將測量的壓力、位置,、角度,、距離、加速度等信息轉化為電信號,，由ASIC對其進行放大,、轉換、校準等操作后,，向汽車電子控制器輸出準確的信號,。

汽車傳感器最初用于發(fā)動機中，隨著汽車性能的提升,，傳感器的應用更加廣泛,，現(xiàn)在已拓展到安全系統(tǒng)、舒適系統(tǒng)等多個方面,，種類和數(shù)量均不斷增加,。

汽車上的電磁環(huán)境比較復雜，車規(guī)級的電子元件對環(huán)境要求,、抗振動沖擊,、可靠性和一致性等方面要求嚴格，必須采用更先進的技術和更苛刻的測試程序,，因此車規(guī)級認證技術難度較大,，成功通過AEC-Q系列汽車電子元器件認證，是產(chǎn)品質量與可靠性的保證。

汽車的空間有限,，所用傳感器一般都比較小,，因此汽車級的調理芯片集成度都比較高；汽車傳感器用量大,，對成本要求高,，需要信號調理芯片有極高的性價比并且能適用于自動化傳感器生產(chǎn)；一部分車載應用,，例如共軌,、摩托車電噴等對傳感器的上電速度和響應速度要求比較高。

JHM110X：適合于汽車壓力傳感器應用,，性價比高,，外部電路簡單，通過AEC-Q100 Grade 0測試,；

JHM150X：適合于汽車壓力傳感器應用,，先進的設計，內部集成電源正反向防護,、輸出短路防護,；

JHM2102：適合于汽車壓力傳感器應用，主要配合陶瓷電容芯體使用,，寬溫度范圍,，兩個壓力點校準即可滿足全溫區(qū)精度需求，通過AEC-Q100 Grade 0測試,；

JHM9000：適用于GaAs砷化鎵霍爾傳感器,，和砷化鎵霍爾完美配合，合封成線性霍爾傳感器（JHM3901）,。

顧名思義此類芯片的主要特點是,，高分辨率，低功耗,，高精度,，小尺寸，低成本,。

這類芯片適用于手持儀表,，消費類電子和工業(yè)應用。

JHM1203：低功耗,，低成本,，高分辨率,，高可靠性,；

JHM140X：低功耗，低成本，高分辨率,，內置FIFO,，具有CYC工作模式，帶回差功能,；

JHM2000：低功耗,，低成本，高分辨率,，內置FIFO,，帶外部中斷；

JHM2031：專為電容氣壓計和溫濕度計設計,，低成本,。