共軌壓力傳感器是發(fā)動機管理系統(tǒng)中不可或缺的傳感器，對發(fā)動機的影響特別大,。共軌壓力傳感器用于測量發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力，安裝在共軌管上,，可以實時測定共軌管中的實際壓力信號,，把軌道內(nèi)的燃油壓力轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞給電控單元ECU，以實現(xiàn)燃油壓力的軌壓控制,，進行加速或減速的調(diào)節(jié),。共軌壓力傳感器由傳感器殼體、壓力反饋膜片,、信號調(diào)理電路三部分組成,。傳感器殼體內(nèi)部的壓力反饋膜片是共軌壓力傳感器的核心部件之一，其主要作用是將外部壓力信號轉(zhuǎn)化為電信號,，將其傳到信號調(diào)理電路進行處理,。信號調(diào)理電路是另一個核心部件，其主要作用是將反饋膜片產(chǎn)生的電信號進行放大,、濾波,、轉(zhuǎn)換等處理，輸出給ECU,。當(dāng)有壓力信號時,，壓力反饋膜片的形狀會發(fā)生變化，連接膜片的電阻值也將改變,，并在應(yīng)用的電阻電橋中產(chǎn)生電壓變化,，最終電壓信號會被信號調(diào)理電路進行處理。北京久好電子的JHM150X是一款汽車級電阻橋式傳感器信號調(diào)理電路,，且支持比例電壓輸出和SENT輸出,。
JHM150X是一款用于放大和處理電阻橋式傳感器的信號調(diào)理芯片。它實現(xiàn)了寬泛的編程范圍和全面的診斷功能,，還可進行高精度放大和16-bit精度的模數(shù)轉(zhuǎn)換,，其放大器的增益和ADC輸入范圍的偏移是可設(shè)置的,。在低通濾波之后，數(shù)字化的輸入信號在數(shù)字域中補償了偏移和增益的熱漂移以及非線性,。來自片上傳感器的溫度信號也被數(shù)字化并饋送到補償電路,。校正算法可以對信號中的非線性進行高達三階的補償。補償后的數(shù)字輸出被送到D/A轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換至模擬電壓并最終驅(qū)動輸出緩沖器,，提供比例電壓輸出信號,。通過配置，也可以使用數(shù)字SENT協(xié)議輸出,。在配置模式下,，輸出引腳也被共用于校準(zhǔn)的單線串行數(shù)據(jù)接口，以兼容三線制傳感器校準(zhǔn),。特定傳感器的校準(zhǔn)和配置數(shù)據(jù)存儲在MTP中,。芯片支持傳感器電橋連接性診斷和芯片的自診斷程序。如果發(fā)生故障,，則在輸出端顯示為不同的故障狀態(tài),。JHM150X支持汽車應(yīng)用所需的過電壓保護和輸出短路保護，滿足汽車與工業(yè)應(yīng)用的要求,。
關(guān)鍵特性：
支持多種SENT協(xié)議的配置
可適應(yīng)大多數(shù)類型的電阻橋式傳感器
低噪聲輸入放大器和16-bit Σ-ΔADC
傳感器偏移范圍補償至±250%FS
可配置的輸入信號范圍：±1~±100mV/V
高達三階的傳感器非線性和傳感器增益,、偏移,、熱漂移的精確補償
久好電子JHM150X支持SAE J2716,、APR.2016版本的SENT協(xié)議的數(shù)字輸出。壓力和溫度的測量數(shù)據(jù)通過SENT接口向外傳送,，與比例電壓的輸出方式相比,，通過SENT協(xié)議傳送的數(shù)據(jù)更為安全，同時還提供了傳感器錯誤診斷的能力,。
一個SENT幀通常由4個域組成：同步域,、通訊狀態(tài)域、數(shù)據(jù)域和校驗域,，在幀和幀之間還可以插入可選的暫停域,。
在輸出級使用SENT數(shù)字輸出時，輸出引腳SIO使用推免輸出,，且受電源電壓過壓保護,。
